Wenn du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir in der Regel, die kleinere Variante zu wählen. Es ist einfacher, die Passform eines kleineren Rahmens durch Anheben der Sattelstütze oder Verwendung eines längeren Vorbaus anzupassen, während ein größerer Rahmen viel weniger Spielraum für Anpassungen lässt.

Die angegebenen Gewichte beziehen sich auf einen mittelgroßen Rahmen und dienen lediglich als allgemeine Richtwerte. Das tatsächliche Gewicht hängt von den gewählten Komponenten und dem Zubehör sowie von den üblichen Fertigungstoleranzen ab. Diese Angaben stellen keine Garantie oder Gewährleistung für das endgültige Produktgewicht dar, und wir behalten uns vor, gelegentlich ohne vorherige Ankündigung geringfügige Änderungen an den Spezifikationen vorzunehmen.

• Tiagra-Ausstattung: 10,2 kg
• 105-Ausstattung: 9,8 kg
• Nur Rahmen (Medium): 1650 g

Wie alle Ribble Räder unterliegt auch das ALLROAD AL einer lebenslangen Garantie auf Rahmen und Gabel für den Erstkäufer. Dies schließt jegliche Herstellungsfehler bei Material und Verarbeitung ein. Für alle anderen Komponenten, einschließlich Federgabeln von Drittanbietern, gilt die Standard-Herstellergarantie.

Ja. Das ALLROAD AL verfügt über eine integrierte Kabelführung für ein sauberes Aussehen und Schutz vor den Elementen.

Das ALLROAD AL ist mit schnell rollenden, griffigen 32-mm-Reifen ausgestattet und bietet eine Bodenfreiheit von bis zu 38 mm (bzw. 35 mm mit Schutzblechen).

Nein. Ribble Fahrräder werden standardmäßig mit montierten Schläuchen ausgeliefert, auch wenn sie mit tubeless-fähigen Laufrädern und Reifen ausgestattet sind.

Wenn du eine Tubeless-Konfiguration nutzen möchtest, muss die Umrüstung nach der Lieferung vorgenommen werden. Dazu sind in der Regel Tubeless-Ventile, Dichtmittel und je nach Laufradausführung in manchen Fällen auch Tubeless-Felgenband erforderlich. Wir empfehlen, bei der Umrüstung auf Tubeless die Anweisungen der Laufrad- und Reifenhersteller zu befolgen.

Dieser Ansatz bietet Fahrern die Flexibilität, die Konfiguration zu wählen, die ihren Fahrvorlieben und Wartungsanforderungen am besten entspricht.

Ja. Ein abnehmbares Schutzblechbrücken-Set erleichtert die Montage von Schutzblechen bei Reifen mit einer Breite von bis zu 35 mm (Set separat erhältlich). Wir bieten außerdem ein kombiniertes Montageset für Schutzbleche und Gepäckträger für alle an, die beides montieren möchten.

Ja, das ALLROAD AL kann mit Hilfe unseres separat erhältlichen Adapterkits mit einem Gepäckträger ausgestattet werden (Kit separat erhältlich).

Der Rahmen nimmt ein 86.5mm T47 Gewinde-Tretlager auf.

Das ALLROAD AL verfügt über einen integrierten 1,5"-Steuersatz und x R457B 52 x 42 x 7mm 45° x 45°-Steuersatzlager oben und unten.

Das ALLROAD AL ist mit einer firmeneigenen 350 mm langen D-förmige Sattelstütze aus Aluminiumlegierung mit einem Setback von 10 mm und ist sowohl mit Sattelschienen aus Carbon als auch aus Aluminiumlegierung kompatibel.

Das ALLROAD AL verfügt über zwei Flaschenhalterhalterungen am Sattelrohr und am Unterrohr, die mit den Ribble Aero-Flaschenhaltern kompatibel sind.

Steckachsen:

• Vorne: M12 x 1,5 mm x 123 mm
• Hinten: M12 x 1,0 mm x 167,5 mm

Das ALLROAD AL verfügt über ein universelles Schaltauge (UDH), wodurch das Design der Schaltaugen bei allen Fahrrädern vereinheitlicht wird. Das bedeutet: Keine Suche mehr nach einem rahmenspezifischen Schaltauge – stattdessen gibt es nur noch eine einfache, universelle Lösung.

Wir empfehlen ein max. Gesamtsystemgewicht von 120 kg (Fahrrad, Fahrer und Gepäck) beim ALLROAD AL.

Nein. Das ALLROAD AL enthält keine Pedale, um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, sein bevorzugtes System während des Fahrradbaus zu wählen.

Ja, wir montieren die Brems- und Schalthebel bei Sendungen in die EU nach kontinentalem Standard, d.h. linker Hebel auf Vorderbremse und rechter Hebel auf Hinterradbremse, auch wenn die Teile auf der Bestellung anders verzeichnet sind.