Ultra SL R

Das branchenführende integrierte Ultra Aero Carbon Cockpit erreicht durch Innovation eine unübertroffene aerodynamische Integration. Als ganzheitliches Paket mit Steuerrohr und Gabel arbeitet der Lenker, um den Luftstrom stromaufwärts am Fahrer zu steuern und Wirbel um den Fahrer herum zu lenken, um die Strömungshaftung aufrechtzuerhalten. Durch das Hinzufügen von Windschattengeneratoren an der Unterseite der Lenker werden Wirbel um den Fahrer herum geleitet, um eine Widerstandsreduzierungszone zu schaffen, was zu einer Nettowiderstandsreduzierung von 2,1% für Fahrrad und Fahrer führt. Das supersteife Carbon Monocoque Lenkersystem ist mit geringem Gewicht und verdeckter Kabelführung ergonomisch und aerodynamisch optimiert für Komfort und Leistung ohne nennenswerte Nachteile beim Fahren auf den Hauben.

Das Markenzeichen jedes Aero-Bikes ist seine klare Ästhetik und stromlinienförmige Form. Clever gestaltete Bremshalterungen bewegen die Bremsen nach innen in die Gabel, um einen gleichmäßigeren Luftstrom über das Vorderende zu ermöglichen. Das minimiert den Luftwiderstand und verbessert die Aerodynamik.

Der Steuerrohrbereich wurde sorgfältig optimiert, um aerodynamische Leistung, Torsionssteifigkeit und Kompatibilität mit interner Kabelführung und Lenker zu gewährleisten, die den UCI-Bestimmungen entsprechen. Die Verlängerung der Hinterkante dort, wo sie in das Oberrohr übergeht, hat einen konstanten Leistungsgewinn gezeigt, der sich bei 10° YAW auf 1,5% erweitert.

Aerodynamisch optimierte Rohrformen stellen sicher, dass der Übergang zwischen Steuerrohr, Gabel und unterem Unterrohr sowohl aus aerodynamischer als auch aus fahrtechnischer Sicht unter allen radfahrertypischen YAW-Bedingungen funktioniert. Der untere Abschnitt des Unterrohrs wurde optimiert, um mit einer Flasche schneller zu sein als ohne, was einen Vorteil bei der Schuberzeugung ab 10° einschließlich der Flasche zeigt. Ein entscheidender Übergang zum Tretlager sorgt für die erforderliche Torsionssteifigkeit für eine optimale Kraftübertragung und spürbare Leistungssteigerungen.

Das optimierte und abgestumpfte Sitzrohrprofil passt sich der Krümmung des Hinterrads an, um die Vorderkante vor dem Wind abzuschirmen und die aerodynamische Leistung durch Reduzierung von Turbulenzen deutlich zu verbessern.

Die Profile der hinteren Sitzstreben sind aerodynamisch perfektioniert, um ein ideales Widerstandsverhältnis von Breite zu Tiefe zu bieten und die Luftströmung über das Heck deutlich zu verbessern. Die Positionierung der Streben in perfekter Ausrichtung mit der Gabel sorgt für eine optimale Strömungsbefestigung und reduziert den Luftwiderstand stromabwärts des Fahrers für überlegene Aerodynamik und Seitensteifigkeit.