Wenn du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir dir in der Regel, die kleinere Größe zu wählen. Die Passform lässt sich leichter mit einem längeren Vorbau oder einer längeren Sattelstütze anpassen, während ein größerer Rahmen weniger Spielraum für Anpassungen bietet.

Die angegebenen Gewichte beziehen sich auf einen mittelgroßen Rahmen und dienen lediglich als allgemeine Richtwerte. Das tatsächliche Gewicht hängt von den gewählten Komponenten und dem Zubehör sowie von den üblichen Fertigungstoleranzen ab. Diese Angaben stellen keine Garantie oder Gewährleistung für das endgültige Produktgewicht dar, und wir behalten uns vor, gelegentlich ohne vorherige Ankündigung geringfügige Änderungen an den Spezifikationen vorzunehmen.

• Dura-Ace Di2-Ausstattung: 8,30 kg
• Ultegra Di2-Konfiguration: 8,80 kg
• 105 Di2-Konfiguration: 9,70 kg
• 105-Konfiguration: 9,90 kg
• Rival AXS E1-Konfiguration: 9,70 kg
• Nur Rahmen (Medium): 1700 g, Gabel: 470 g

Wir gewähren dem Erstkäufer eine lebenslange Garantie auf alle Ribble Rahmen und Gabeln. Diese deckt alle Material- und Verarbeitungsfehler ab, sodass du dein Fahrrad mit absoluter Zuversicht fahren kannst. Die standardmäßige Herstellergarantie gilt für alle anderen Komponenten.

Ja. Ein 3D-gedrucktes Steuerrohr-Set in Kombination mit einem halbintegrierten Cockpit ermöglicht eine vollständig verdeckte Kabelführung und sorgt so für eine schnittige, aerodynamische Optik. Die Kabel bleiben verborgen, sind vor Wind geschützt und vor Witterungseinflüssen abgeschirmt.

Der ALLROAD TI-Rahmensatz ist so konzipiert, dass er sich nahtlos in die neuesten elektronischen Antriebssysteme von Shimano und SRAM integrieren lässt.

Nein, der Lenker kann nach der Montage des Fahrrads nicht mehr angehoben werden, da das Gabelschaftrohr bei der Montage auf die richtige Länge gekürzt wird. Wir liefern jedoch 30 mm Distanzscheiben mit, sodass du den Lenker bei Bedarf absenken kannst; ein weiteres Anheben ist jedoch nicht möglich.

Das ALLROAD TI ist serienmäßig mit strapazierfähigen, straßenorientierten 32 mm Reifen ausgestattet, ist jedoch für Reifen mit einer Breite von bis zu 38 mm ausgelegt. Dank dezent integrierter Befestigungspunkte ist es bei Verwendung von 32 mm Reifen zudem vollständig mit Schutzblechen kompatibel.

Wir empfehlen zwar eine Reifengröße von 35 mm, haben jedoch erfolgreich Challenge Gravel Grinder-Reifen in der Größe 700x38 mm auf dem ALLROAD Ti montiert. Diese eignen sich am besten für leichtes Schottergelände, und der Freiraum reicht möglicherweise nicht aus für Reifen mit einem aggressiveren Profil.

Nein. Das ALLROAD TI ist ohne Befestigungsvorrichtungen für Gepäckträger am Heck konzipiert und nicht mit Gepäckträgern kompatibel.

Ja. Dank unauffälliger Befestigungspunkte lassen sich Schutzbleche in voller Länge montieren, die hervorragenden Schutz bei nassem Wetter bieten.

Zwei: Das ALLROAD Ti verfügt über zwei Flaschenhaltermontagepunkte, einen am Sattelrohr und einen am Unterrohr, sodass du bei jeder Tour einfachen Zugriff auf deine Trinkflasche hast. Für den perfekten letzten Schliff kombiniere sie mit unseren Ribble-Flaschenhaltern aus Edelstahl, deren Titan-Optik die hochwertige Optik des Rahmens perfekt ergänzt.

Das 47 mm Gewinde Tretlager des ALLROAD Ti sorgt für eine effiziente Kraftübertragung und bietet gleichzeitig eine einfachere Wartung sowie langfristige Zuverlässigkeit.

Das ALLROAD TI verfügt über einen 1,5-Zoll-Steuersatz mit R457B-Lagern (52 x 42 x 7 mm, 45 x 45° oben und unten).

Das ALLROAD TI verfügt über eine eigens entwickelte D-förmige Carbon-Sattelstütze, die in zwei Längen erhältlich ist und so eine einfache Anpassung an verschiedene Rahmengrößen ermöglicht.

Es wird diese Schaltwerkhalterung verwendet.

• Vorne: M12 x 1,5 mm x 123 mm
• Hinten: M12 x 1,5 mm x 167,5 mm

Wir empfehlen ein Gesamtsystemgewicht von 120 kg (Fahrrad, Fahrer und Gepäck).

Nein. Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten, da jeder Fahrer ein anderes System verwendet. Bei der Konfiguration deines Fahrrads kannst du jedoch aus einer Auswahl an beliebten Pedalen wählen.

Ja, wir montieren die Brems- und Schalthebel bei Sendungen in die EU nach kontinentalem Standard, d.h. linker Hebel auf Vorderbremse und rechter Hebel auf Hinterradbremse, auch wenn die Teile auf der Bestellung anders verzeichnet sind.