Wenn du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir in der Regel, die kleinere Variante zu wählen. Es ist einfacher, die Passform eines kleineren Rahmens durch Anheben der Sattelstütze oder Verwendung eines längeren Vorbaus anzupassen, während ein größerer Rahmen viel weniger Spielraum für Anpassungen lässt.

Die angegebenen Gewichte beziehen sich auf einen Rahmen in mittlerer Größe und dienen lediglich als allgemeine Richtwerte. Das tatsächliche Gewicht hängt von den gewählten Komponenten und dem Zubehör sowie von den üblichen Fertigungstoleranzen ab. Diese Angaben stellen keine Garantie oder Gewährleistung für das endgültige Produktgewicht dar, und wir behalten uns vor, gelegentlich ohne vorherige Ankündigung geringfügige Änderungen an den Spezifikationen vorzunehmen.

• 105-Ausstattung: 9,5 kg
• Ultegra-Ausstattung: 8,8 kg
• Dura-Ace-Ausstattung: 8,3 kg
• Nur Rahmen (Größe M): 1200 g

Beide Modelle verwenden eine maßgeschneiderte Mischung aus T1000- und T800-Kohlefasern, doch beim SL R ist der Anteil an T1000 im Laminat höher. Dadurch wird das Gewicht leicht reduziert, während Steifigkeit, Festigkeit und Haltbarkeit unverändert bleiben.

Wir gewähren dem Erstkäufer eine lebenslange Garantie auf alle Ribble-Rahmen und -Gabeln. Diese deckt alle Material- und Verarbeitungsfehler ab, sodass du dein Fahrrad mit vollem Vertrauen nutzen kannst. Für alle anderen Komponenten gilt die übliche Herstellergarantie.

Der ULTRA-AERO SL R Rahmensatz ist für den Einsatz bei von der UCI genehmigten Veranstaltungen zugelassen. Um die Vorschriften einzuhalten, muss der mitgelieferte Scheibenbremsenadapter für die Vorderradgabel gegen die im Lieferumfang des Fahrrads enthaltene, von der UCI zugelassene Version ausgetauscht werden. Wird dieser Austausch nicht vorgenommen, kann dies bei Wettkämpfen nach UCI-Regeln zur Disqualifikation führen.

Nein, der Lenker kann nach der Montage des Fahrrads nicht mehr angehoben werden, da das Gabelschaftrohr bei der Montage auf die richtige Länge zugeschnitten wird. Wir liefern jedoch 30 mm Distanzscheiben mit, sodass du den Lenker bei Bedarf absenken kannst; ein weiteres Anheben ist jedoch nicht möglich.

Bei den oberen und unteren Lagern handelt es sich um P16 x 40 x 52 x 7 mm 45 x 45° bzw. ACB 40 x 51,8 x 8 mm 45 x 45°.

Ja, die verbesserte Kabelintegration sorgt für ein aufgeräumtes, kabelloses Erscheinungsbild, da die Kabel verborgen, vor Wind geschützt und vor Witterungseinflüssen gesichert sind.

Der Rahmen ist für 28 mm Reifen optimiert und kann je nach Profil und Hersteller auch Reifen mit einer Breite von bis zu 32 mm aufnehmen.

Nein. Ribble Fahrräder werden standardmäßig mit montierten Schläuchen ausgeliefert, auch wenn sie mit tubeless-fähigen Laufrädern und Reifen ausgestattet sind.

Wenn du eine Tubeless-Konfiguration nutzen möchtest, muss die Umrüstung nach der Lieferung vorgenommen werden. Dazu sind in der Regel Tubeless-Ventile, Dichtmittel und je nach Laufradausführung in manchen Fällen auch Tubeless-Felgenband erforderlich. Wir empfehlen, bei der Umrüstung auf Tubeless die Anweisungen der Laufrad- und Reifenhersteller zu befolgen.

Dieser Ansatz bietet Fahrern die Flexibilität, die Konfiguration zu wählen, die ihren Fahrvorlieben und Wartungsanforderungen am besten entspricht.

Der Rahmen ist für ein standardmäßiges 68 mm BSA-Tretlager ausgelegt, was eine einfache Wartung und eine höhere Zuverlässigkeit ermöglicht.

Nein. Da es sich um ein auf Geschwindigkeit ausgelegtes Aero-Rad handelt, verfügt der Rahmen nicht über integrierte Schutzblechhalterungen.

Das ULTRA-AERO SL R verfügt über zwei Flaschenhaltermontagepunkte, eine am Sattelrohr und eine am Unterrohr. Beide sind so positioniert, dass sie nahtlos mit den Ribble Aero-Flaschenhaltern zusammenwirken und so für optimale Aerodynamik sorgen.

Steckachsen:

• Vorne: M12 x 1,5 x 125 mm
• Hinten: M12 x 1,5 mm x 173 mm

Das ULTRA-AERO SL R verwendet diese Schaltwerkhalterung.

Wir empfehlen ein maximales Systemgewicht von 120 kg (Fahrrad, Fahrer und Gepäck).

Nicht im herkömmlichen Sinne. Das aggressive Profil des Lenkers verhindert die Kompatibilität mit allen gängigen Vorbauten. Wir haben jedoch eine geeignete Alternative entwickelt: die ULTRA-AERO Clip-on-Vorbauten. Diese exklusiv für das ULTRA-AERO SL R erhältlichen Carbon-Verlängerungen werden an der Unterseite des Lenkers verschraubt und nutzen dabei die beiden Befestigungspunkte, die normalerweise für eine Out-Front-Halterung für den Fahrradcomputer vorgesehen sind. Wer einen Fahrrad- oder GPS-Computer montieren möchte, kann dies direkt an den Verlängerungen selbst tun.

Ja. Die Verlängerungen werden an der Unterseite des Lenkers über die Befestigungspunkte verschraubt, die normalerweise für eine Out-Front-Halterung für einen Fahrradcomputer verwendet werden. An den Verlängerungen kann dann ein Fahrradcomputer oder ein GPS-Gerät befestigt werden.

Ja. Auch wenn das Aero-Profil die Kompatibilität einschränken kann, sind die Lenker so konzipiert, dass sie mit handelsüblichen „Out-Front“-Halterungen für Fahrradcomputer kompatibel sind, die problemlos darunter Platz finden.

Nein. Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten, da jeder Fahrer ein anderes System verwendet. Bei der Konfiguration deines Fahrrads kannst du jedoch aus einer Auswahl an beliebten Pedalen wählen.

Ja, wir montieren die Brems- und Schalthebel bei Sendungen in die EU nach kontinentalem Standard, d.h. linker Hebel auf Vorderbremse und rechter Hebel auf Hinterradbremse, auch wenn die Teile auf der Bestellung anders verzeichnet sind.