Wenn du zwischen zwei Größen liegst, empfehlen wir dir in der Regel, die kleinere Variante zu wählen. Die Passform eines kleineren Rahmens lässt sich leichter anpassen, indem man die Sattelstütze höher stellt oder einen längeren Vorbau verwendet, während ein größerer Rahmen deutlich weniger Spielraum für Anpassungen bietet.

Die angegebenen Gewichte beziehen sich auf einen mittelgroßen Rahmen und dienen lediglich als allgemeine Richtwerte. Das tatsächliche Gewicht hängt von den gewählten Komponenten und dem Zubehör sowie von den üblichen Fertigungstoleranzen ab. Diese Angaben stellen keine Garantie oder Gewährleistung für das endgültige Produktgewicht dar, und wir behalten uns vor, gelegentlich ohne vorherige Ankündigung geringfügige Änderungen an den Spezifikationen vorzunehmen.

• Shimano 105 Di2-Ausstattung: 8,65 kg
• Shimano Ultegra Di2-Konfiguration: 7,8 kg
• Nur Rahmen (Größe M): 775 g

Wir gewähren dem Erstkäufer eine lebenslange Garantie auf alle Ribble Rahmen und -Gabeln. Diese deckt alle Material- und Verarbeitungsfehler ab, sodass du dein Fahrrad mit vollem Vertrauen nutzen kannst. Die standardmäßige Herstellergarantie gilt für alle anderen Komponenten.

Ja, das ULTRA-RACE wurde für den Einsatz bei von der UCI genehmigten Veranstaltungen zugelassen.

Ja, die verbesserte Kabelintegration sorgt für ein aufgeräumtes, kabelloses Erscheinungsbild, da die Kabel verborgen, vor Wind geschützt und vor Witterungseinflüssen gesichert sind.

Nein, der Lenker kann nach der Montage des Fahrrads nicht mehr angehoben werden, da das Gabelschaftrohr bei der Montage auf die richtige Länge zugeschnitten wird. Wir liefern jedoch 20 mm Distanzscheiben mit, sodass du den Lenker bei Bedarf absenken kannst – ein weiteres Anheben ist jedoch nicht möglich.

Das ULTRA-RACE ist mit schnellen, langlebigen und griffigen 30 mm Straßenreifen ausgestattet und kann mit Reifen bis zu einer Breite von 32 mm bestückt werden.

Nein. Ribble Fahrräder werden standardmäßig mit montierten Schläuchen ausgeliefert, auch wenn sie mit tubeless-fähigen Laufrädern und Reifen ausgestattet sind.

Wenn du eine Tubeless-Konfiguration nutzen möchtest, muss die Umrüstung nach der Lieferung vorgenommen werden. Dazu sind in der Regel Tubeless-Ventile, Dichtmittel und je nach Laufradausführung in manchen Fällen auch Tubeless-Felgenband erforderlich. Wir empfehlen, bei der Umrüstung auf Tubeless die Anweisungen der Laufrad- und Reifenhersteller zu befolgen.

Dieser Ansatz bietet Fahrern die Flexibilität, die Konfiguration zu wählen, die ihren Fahrvorlieben und Wartungsanforderungen am besten entspricht.

Nein, das ULTRA-RACE ist als reines Rennrad konzipiert. Wenn du ein Fahrrad mit Gepäckträger suchst, sieh dir bitte die CGR-Kollektion an.

Das ULTRA-RACE ist nicht für herkömmliche Vollschutz-Schutzbleche ausgelegt. Es ist jedoch möglicherweise mit aufsteckbaren Schutzblechen kompatibel, die an den Sitzstreben und der Gabel befestigt werden und so einen leichteren, abnehmbaren Schutz bieten.

Das ULTRA-RACE verfügt über zwei Flaschenhalterungen am Sattel- und am Unterrohr. Es ist so konzipiert, dass es mit montierten Flaschen schneller ist als ohne. Kombiniere es mit den Ribble Aero-Flaschenhaltern, um die aerodynamischen Vorteile optimal zu nutzen.

Es ist für die Aufnahme eines Tretlagers mit 68 mm BSA-Gewinde ausgelegt.

Das ULTRA-RACE verfügt über eine firmeneigene D-förmige Carbon-Sattelstütze, weshalb es nicht mit Produkten anderer Hersteller kompatibel ist.

Das ULTRA-RACE verwendet ein SRAM-spezifisches Schaltauge.

Steckachsen:

• M12 x 1,5 mm x 123 mm (vorne)
• M12 x 1,5 mm x 169 mm (hinten)

Ja, wir empfehlen ein maximales Systemgewicht von 120 kg (Fahrrad, Fahrer und Gepäck).

Um der großen Vielfalt an Vorlieben bei Pedalen und Schuhen gerecht zu werden, sind unsere Fahrräder serienmäßig nicht mit Pedalen ausgestattet. Du kannst jedoch während des Konfigurationsprozesses ganz einfach deine bevorzugte Variante aus unserem Sortiment an meistverkauften Pedalen auswählen.

Ja, wir montieren die Brems- und Schalthebel bei Sendungen in die EU nach kontinentalem Standard, d.h. linker Hebel auf Vorderbremse und rechter Hebel auf Hinterradbremse, auch wenn die Teile auf der Bestellung anders verzeichnet sind.